汽车应急电源性能要求

来源：汽车应急电源性能作者：新葡的京集团3512vip&首页(欢迎您) 点击：次发表时间：2019-12-25 10:59:25

汽车应急电源行业已步入成熟阶段，汽车应急电源技术以透明化，这也是汽车应急电源厂家大幅增加的原因，汽车应急电源行业进入规模化及质量管控的竞争。汽车应急电源行业可以分为：聚合物汽车应急电源和铅酸蓄汽车应急电源。

近年来，车主们的安全意识提升，更为关注汽车应急电源产品，可见其未来市场容量可观。汽车应急电源在车主出行路遇抛锚、亏电熄火等故障问题，发挥着关键性的作用。都知道好用，但是目前用户对于应急电源并不了解：不就是一个电源配一块电池吗？事实并非如此，汽车应急电源内部的技术远比驱动电源高得多，它具有管理电源、大幅放电驱动的功能，起到上下衔接的作用。

汽车应急电源的性能要求

汽车应急电源的特殊性在于它属于一个隐性的产品，大部分时间处于非工作状态。与普通电源不同的是，应急电源带有应急功能，在紧急情况才会使用得到；当然，现在很多汽车应急电源厂家已经把电源制作成多功能的了，添加一些我们常用的充电、照明等功能。

汽车应急电源的工作原理是，在交流电输入时，通过互投装置来给汽车启动，同时系统控制器将交流电通过充电器对其充电并进行管理。通常汽车应急电源的车充或家充的容量一般都是产品本身容量的1/10，仅是给产品提供补充功能，并没有具备提供逆变器逆变电流。在控制器的系统调控下，逆变器就会停止工作。输入交流电会通过互投装置给汽车或是其他充电的电子产品供电。

正是由于汽车应急电源的特殊性及重要性，用户对于应急电源的要求远高于普通电源，对汽车应急电源的响应速度、应急续航时间、电池容量、转换效率等方面性能，都提出了更高要求。

汽车应急电源的响应速度，决定车主在路途中耽误时间的长短。平常逛论坛，经常看到一些车友在使用汽车应急电源启动汽车，一次启动不成功之后，要等待很久才能下一次启动，误时、误事。一般正规的汽车应急电源厂家生产的汽车应急电源，启动间隔1分钟左右便可，甚至你可以在没启动成功的情况下直接二次打火，但请不要多次。

汽车应急电源应急续航时间，也就是客户们经常问起的，能给汽车启动多少次。这一点由多因素组成，汽车应急电源的容量，汽车应急电源的性能，汽车应急电源电芯质量以及环境等因素，都会对其有所影响；汽车应急电源厂家给出的是三百到五百次左右。

汽车应急电源电池容量，便捷式汽车应急电源大多采用锂聚合物电芯，具有小巧轻便的特性，所以容量不会太大，与移动电源容量差不多。但是它内置的确实高倍率锂聚合物电芯，可提供高倍率电流充放电，这也是它能够启动汽车的真正原因。

在转换效率方面，电池的利用率，即应急电源电池的能量转换到输出汽车电瓶的能量损失比，越高越好，因为在转换过程中电路会有所损失，如果转换效率低，则需要配备更大的电池，耗能增加；同样功率下若电池更小，则更加节能，成本也会更低。

在转换电压方面，一般情况下汽车电瓶时9V~16V，汽车启动时，发动机开始工作，此时汽车电池大概是14V。发动关闭时，汽车的电池大概是12V。

另外，针对线性产品的应急电源需要进行脉冲电流设计，因为线性IC设计有一个周期检测，如果电源不进行脉冲电流设计，则产品的体积将会变大，成本也相应增加。目前已经有一些企业在应急照明上已经采用成本低、体积小的线性方案进行生产。

除了在性能方面的多项高要求，还有更为重要的一点是，汽车应急电源属于安全类产品，任何零部件都需要严格按照规格要求设计，符合认证要求，且可靠性达到标准以上。但目前国内市场在汽车应急电源方面并没有具体的标准，且市场流通产品鱼目混珠；在国内市场，需求比技术硬件更为重要，这是一大通病。而国外市场较为严谨，需要电源与产品一同通过UL认证。

现阶段汽车应急电源的技术壁垒基本已被打破，未来更多是产品可靠性、性能优化水平以及专利的较量。拥有更强专业性、技术创新能力的企业将在这一片小体量市场拥有统领江山的绝对优势。

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