汽车应急启动电源的历史，不过才短短数年，但却取得如此辉煌的成就。随着其市场的红火，在利益的驱使下众多厂家以及汽车应急启动电源代理商纷纷要占领这一市场，导致品牌庞杂，山寨产品越来越多，使广大车友的安全隐患增加。其实这和国民喜欢贪小便宜的心里有关，购买一些价格低廉的产品，正所谓一份价钱一分货，便宜的大部分没好货，汽车应急启动电源也不例外，它一个电芯的制作封口工艺就不止那几十块钱了。然后要选择行业知名的大品牌，花点时间在网上多了解一下，比如昂佳汽车应急启动电源就不错。
 

其实汽车应急启动电源无论从市场规模，投资热度，车龄老化，还是从行业平均水平来看，可发展的空间都很大。另外，车联网，二手车，改装车等也存在巨大商机。请看下面一组数据：

①汽车后市场规模：8000亿。汽车后市场细分可为19大方向，产值规模约为6000亿到8000亿元人民币，预计随着平均车龄逐渐延长、汽车保有量的增长，汽车后市场的产值将突破万亿；总结：万亿的市场还说钱难挣，就是能力的问题了。

②汽车后市场投资增长：10倍。在2014年全年资本市场共产生了1756次投资事件。 据统计，有150多件与汽车行业相关，而在汽车后市场的投资是2013年的10倍，逾67次，将近一半。总结：一年递增10倍，汽车后市场是要爆发的节奏。 

③维修年产值：5000亿。交通部公布的数据，截止2013年底，全国共有机动车维修业户48万家，从业人员近300万人，完成年维修量3.3亿辆次，年产值达5000亿元以上。 据预测，到2020年，我国汽车保有量将达到2.5亿辆，维修市场需求规模将再翻一番，维修产值有望超过1万亿元。总结：锅里钱有的是，就看你这把勺子够不够长了。 

④大型汽修厂比例：百分之二十。按官方统计，我国共有44万家汽车维修厂，分为一、二、三类。一类维修厂包括汽车品牌授权的4S店以及一些规模较大的汽修厂，占维修厂总量的15%-20%；二类维修厂包括部分4S店所设立的维修服务网点，以及具体一定规模和技术水平的维修厂，占到总量的25%-30%。三类维修厂就是规模较小，技术水平较低的维修厂，占到总量的50%以上。总结：大型汽车维修厂所占比例仅20%，争取上位的机会更大。

⑤超过保修期：6700万。目前全国约有1.3亿辆汽车，平均车龄3.23年，预计2015年超过保修期的汽车数量约为6700万辆，占汽车保有量的比重为54%，市场主要集中维修、养护等方面。总结：中国一半汽车进入维修保养集中期，汽修厂机会来临。

⑥龙头平均营业额：千分之一。投资者们预测，未来十年汽车后市场规模有望达到4-5万亿。有调查显示，相比于欧美成熟市场上百亿市场的售后服务企业，当前行业内龙头平均营业额也只占市场千分之一的份额。总结：行业尚缺少大哥大，每个人都有机会。

⑦二手车服务业：48亿。从2006年到2014年，国内市场大约有20亿美金投资在汽车服务领域，而仅2014年在二手车创投领域的投资金额就超过了以往所有年份的总和，数额大概在48亿左右，但中国的市场潜力还远没有得到释放。总结：二手车服务业将是又一个规模达几千亿级的市场。 

⑧改装车市场：3000亿。今后两至三年内，将有3000亿元左右的改装车市场，由于汽车改装纯属于汽车消费或高消费，完全不属于汽车总量增加，允许改装车市场的发展，更重要的对拉动内需将起到巨大的推动作用。总结：汽车改装政策一旦放开，想不爆发都难。 

⑨车联网规模：1500亿。据易观智库、智研咨询预计，2015年车联网渗透率将从2010年的4.67%增长至10%，市场规模有望突破1500亿元；2020年车联网用户数将超过4000万，渗透率超过20%，市场规模突破4000亿元。 据预测，到2020年，我国汽车保有量将达到2.5亿量，维修市场需求规模将再翻一番，维修产值有望突破1万亿元。总结：车联网大战已经摆开架势，江湖混战时代即将来临。

⑩旅游人数：32亿。据统计，2014年全年国内旅游人数达32亿人次，其中54%的人选择了自驾游，自驾游产业在各地已经初具规模。总结：自驾游这么火，机会在哪里，你看到了吗？

看了以上数据，你是否对汽车行业以及汽车后市场又有了一个重新的认知呢，而汽车应急启动电源作为汽车后市场的火爆产品，你，不心动吗？快来加入我们吧，期待与您共创大业。汽车应急启动电源代理详情可了解：http://www.agatech.com.cn/sell/