汽车应急启动电源作为一款便捷式移动电源，能够在电瓶亏电或者其他原因无法启动汽车时，启动汽车，成为人们户外出行必备的产品之一。此类电源因需要给汽车打火启动，对放电倍率有较高要求，目前市面可供选择的有电池和超级电容两大类。在使用过程中，电池类产品的缺点也逐渐暴露：对产品运行环境要求苛刻，充电时间长，循环寿命短。与之相比，超级电容的特点更为突出：高效率、大电流放电、宽电压、宽温度范围、长循环寿命、免维护，更适合应急启动的工况。

电池类产品以铅酸蓄电池和锂聚合物类电池为主。铅酸蓄电池类汽车应急启动电源的历史比较久远。电流范围大致在350—1000A，一般会配备相应的充气泵，支持过流、过载、过充以及反接指示保护等功能，不过质量和体积都较大。锂聚合物类汽车应急启动电源启动汽车的电流可达到300—400 A，一般不配备充气泵，具有过充关断功能。

近几年出现的超级电容类汽车应急启动电源较为新颖，这类产品都具有大电流放电特性，其高倍率放电特性足以和电池类产品媲美，同时在宽工作温度范围，快速放电和长使用寿命方面具有绝对的优势。作为汽车应急启动电源的新兴选择，超级电容的功率密度大、快速充放电等特性充分满足了车辆启动的快速响应需求，并将在该领域扮演越来越重要的角色。