汽车应急启动电源在充电时会损耗电么?这个问题可能是许多使用汽车应急启动电源的用户心里都存在的一个问题，这个问题的答案是会的。例如我们在使用4000mAh容量的汽车应急启动电源在给手机进行充电时，其电量也是不能全部到达手机的电池中的，因为电子产品在使用的过程中，出现电池的损耗是一种很正常的现象，所以汽车应急启动电源电池充电过程中的损耗是不可避免的，它主要存在着以下几个方面的损耗：

　　1、供电损耗。

　　汽车应急启动电源在给手机进行充电时，充电的不仅仅是电池方面，它还需要给手机的其他部件进行供电，因此这也是汽车应急启动电源在给手机充电时产生的损耗之一。

　　2、电压损耗。

　　一般来说，其汽车应急启动电源电池都是使用免维护铅酸蓄类电池及锂聚合物类电池，其中，锂聚合物类电池的放电电压并不一成一变，它安全放电范围是在4.2V-2.7V之间，因此放电的范围越大，其电量的损耗也会相应增大。

　　3、电阻损耗。

　　大家应该都知道，汽车应急启动电源在给手机充电的时，都是通过电路板和导线进行连接 的。因此在它们的连接之间中存在着导体，而凡是导体都存在着电阻，其电阻的主要物理特性是把电能转变为热能。因此在汽车应急启动电源在给手机充电的过程 中，其导体会有有热量产生，有热量产生就会相当损耗汽车应急启动电源的电量。

　　4、电路转换损耗。

　　汽车应急启动电源在给手机进行充电时，是会出现发热的现象的。因此根据能量守恒定律的来说，该产品本身所散发热量其实也是内置电池的能量，因此电路转换损耗也是损耗汽车应急启动电源电量的一方面。

　　以上的所介绍的四个方面就是汽车应急启动电源充电时产生损耗最主要的几个方面，那 么我们应该如何降低这些损耗呢?我们可以在汽车应急启动电源的充电过程中，最好做到恒压恒流，因为做到恒压恒流可以有效地输出电压电流的稳定性，使汽车应 急启动电源在充电时的损耗降低在标准的范围内，这样就可以适当地减轻汽车应急启动电源在充电时所产生损耗了。